Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных путях метрополитенов. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс, не связанный с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки закалены ТВЧ, рамные рельсы – объемно-закаленные.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой на металлургических предприятиях. Перевод выполнен на базе проекта ЛПТП.665121.102М, но предназначен для вварки в бесстыковой путь с помощью машины электроконтактной сварки.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных путях горнорудных выработок. Небольшие габариты позволяют использовать его в стесненных условиях. Крестовина цельнолитая.
Гарнитуры для стрелок железных дорог
Набор стрелочных щупов на рукоятке СКМТР 3185621870
Комплект металлокерамических изделий для шарнирных соединений стрелочной гарнитуры СКМТР 3185621407
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2193. В стрелке применены гибкие остряки. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для компенсации продольных температурных деформаций рельсовых плетей, примыкающих к сварным стрелочным переводам, работающим в составе бесстыкового пути. Он должен защищать стрелку и крестовину стрелочного перевода от взаимных смещений их элементов. Применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов. Устанавливается как для двух рельсовых нитей, так и для однорельсовой нити (в зависимости от исполнения). Крепление к основанию через закладные болты или через шурупно-дюбельное крепление (в зависимости от исполнения). Остряки закалены ТВЧ. Рельсы и рельсы подвижные объемно-закаленные.
Предназначен для изменения направления движения подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на горочных и приемоотправочных путях станций железных дорог. Крестовина сборная – литой сердечник соединен с рельсовыми усовиками. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных путях метрополитенов. В стрелке применены поворотные остряки и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой на металлургических предприятиях. Перевод выполнен на базе проекта ЛПТП.665121.101М, но предназначен для вварки в бесстыковой путь с помощью машины электроконтактной сварки.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных путях подземных рудников. Крестовина цельнолитая.
Гарнитуры для стрелок трамвайных стрелочных переводов
Комплект изделий для шарнирных соединений стрелочной гарнитуры СКМТР 3185481160
Комплект металлокерамических изделий для шарнирных соединений стрелочной гарнитуры (ремонтный) СКМТР 3185480264
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2764. В стрелке применены гибкие остряки и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для компенсации продольных горизонтальных перемещений рельсовых нитей от воздействия поездной нагрузки и изменения температуры. Остряки и рельсы подвижные закалены ТВЧ. Стык оборудован контруголками.
Предназначен для изменения направления движения подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на горочных и приемоотправочных путях станций железных дорог. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой и применяется на путях метрополитенов. Крестовина цельнолитая. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Стрелочный перевод, сконструированный специально для предприятий угольной промышленности. Крестовина перевода унифицирована с крестовиной, используемой на железных дорогах России: литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс выполнен из профиля РК. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.