№ черт. НФТЦ.1.30.035.000.000, код СК МТР 3185480736
Межостряковая (стрелочная) тяга-серьга СКМТР 3185589692
Комплект запасных частей для ремонта шарнирных соединений узла «рабочая тяга-ушко тяги» (простая стрелка) СКМТР 3185588187
Предназначен для перевода подвижного состава с одного из двух параллельных путей на другой в двух направлениях и для прохождения подвижного состава по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях 1 и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелках применены: поворотные остряки. Крестовина острая сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Крестовина тупая-цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки, рамные рельсы и рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная – литой сердечник соединен с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для соединения и разветвления приемоотправочных путей на железнодорожных линиях. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных путях метрополитенов. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс не связан с путевым рельсом. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Стрелочный перевод предназначен для использования на металлургических предприятиях. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс выполнен из рельсового проката. Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами, кроме одиночных подкладок. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Узкоколейный перевод предназначен для использования в шахтах, на предприятиях лесной и торфяной промышленности. Остряк выполнен из рельсового проката. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали.
Втулка ПТ.30.081.000.02 СКМТР 3185481149
Рабочая тяга-ушко тяги СКМТР 3185589688
Комплект запасных частей для ремонта шарнирных соединений узла «межостряковая тяга-серьга» СКМТР 3185584552
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях высокоскоростных железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибкоповоротным сердечником. Остряки, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой, рамные рельсы – объёмно закаленные. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного параллельного пути на другой. Применяется на путях высокоскоростных железнодорожных линиий со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой, рамные рельсы – объёмно закаленные. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2764. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. Возможна поставка на подкладках с высокими ребордами.
Предназначена для предотвращения случайных выходов подвижного состава на пути, по которым осуществляется организованное движение поездов и является ограждающим устройством. Применяется на железнодорожных линиях со смешанным грузопассажирским движением поездов.
Предназначен для укладки на парковых путях метрополитенов. Обеспечивает надежную работу депо метрополитенов в стесненных условиях. Крестовина цельнолитая. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой на металлургических предприятиях. Перевод выполнен на базе проекта ЛПТП.665121.103М, но предназначен для вварки в бесстыковой путь с помощью машины электроконтактной сварки.
Узкоколейный перевод предназначен для использования в шахтах, на предприятиях лесной и торфяной промышленности. Остряк выполнен из рельсового проката. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали.
Втулка ПТ.30.081.000.05 СКМТР 3185481155