Валик ТГМ3.35.30.104 (ТЭ3.14.1295, ТЭМ2.35.30.1004, ТЭМ2У.35.30.102-02)
Чехол утеплительный ТГМ4 360.10.90.010
Сухарь клапана 0110.05.012-1
Валик 6Д49.128.60
Кольцо уплотнительное 4ВЦ 50.12.010-01 (Д49.123.1)
Клапан блокировочный 55-324-000
Клапан центробежный 72.00.02.020
Клапан воздухозамедлителя горизонтальный 134.03.03СБ
Кран нижний ТГМ3.10.10.015
Датчик реле температуры ТАМ 103-03.22 (55 С)
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий. В стрелке применены: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рамные рельсы, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой – объёмно закаленные.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного параллельного пути на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому направлению до 200 км/ч. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника, усовики, рельсы переводной кривой и рамные рельсы закалены ТВЧ. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. В стрелке применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначена для предотвращения случайных выходов подвижного состава на пути, по которым осуществляется организованное движение поездов и является ограждающим устройством. Применяется на железнодорожных линиях и путях промышленных предприятий.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного из двух параллельных путей на другой в двух направлениях и для прохождения подвижного состава по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях метрополитенов. В стрелках применены поворотные остряки. Крестовина острая сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Крестовина тупая-цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельсы, перекрывающие «вредное» пространство крестовин ⅑, не связаны с путевыми рельсами. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Стрелочный перевод предназначен для использования на металлургических предприятиях. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс выполнен из рельсового проката. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ
Узкоколейный перевод предназначен для использования в шахтах, на предприятиях лесной и торфяной промышленности. Остряк выполнен из рельсового проката. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали.
Втулка ПТ.30.081.000.03 СКМТР 3185480261
Контрольная тяга серьга СКМТР 3185589693
Комплект запасных частей для ремонта шарнирных соединений узла «контрольная тяга-серьга» СКМТР 3185585950