Шкив-ступица ТЭМ2Т.40.20.128
Втулка ТЭМ1.35.30.126 (ТЭ10.35.30.114)
Ударник Д50.10.016
Прокладка Д50.34.055 (ТГМ4.60.40.120)
Кресло машиниста 6.53.17.000СБ
Валик 6.36.30.001 (ТЭМ2У.35.30.101, ТЭМ2У.35.30.120)
Шпилька 0210.04.024-5
Прокладка 0210.05.035-1
Скребок Д49.78.54
Комплект торцевых уплотнений УТ-2
Вал 64.00.04В.055
Наконечник сменный 55-371Б-07
Тяга регулировочная 638.45.010
Комплект РТИ крана №394 (395)
Имеют сложную многослойную структуру с участием асбокаучуковых материалов с добавлением барита, сажи и вулканизирующего состава методом напрессовки на металлический каркас.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 1740. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2434. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. Возможна поставка на подкладках с высокими ребордами.
Предназначено для пропуска подвижного состава по двум взаимно пересекающимся в одном уровне путям. Острые крестовины сборные – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупые крестовины цельнолитые из высокомарганцовистой стали.
Предназначено для пропуска подвижного состава по прямым путям, расположенным под углом 120 40’50” относительно друг друга в одном уровне. Острые крестовины сборные – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупые крестовины цельнолитые из высокомарганцовистой стали. Контррельс не связан с путевым рельсом.