Траверса муфты длинная ТЭМ18.40.20.011 (ТЭМ1.40.20.117)
Шайба упругая ТЭМ2.35.30.020 (ТЭ10.35.30.016)
Рукав ТЭМ2.10.66.014
Тарелка пружины клапана Д50.09.008
Прокладка 34.06.00.07-000 (КТ6.006.028)
Втулка ТГМ3.35.30.102 (ТЭ3.14.1290, ТЭМ1.35.30.128)
Поршень ТГМ4.01.07.175 (чугун)
Тарелка пружины 0110.05.011-1
Шайба 6Д49.36.09
Ролик 6Д49.92.39
Выключатель конечный 55-319А-75Б
Втулка 14.08.00.004
Клапан вертикальный воздухозамедлителя 134.02.03СБ
Прокладка 0390-18-059-7
Датчик реле температуры ТАМ 103-03.22 (100 С)
Предназначен для перевода подвижного состава с одного из двух параллельных путей на другой в двух направлениях и для прохождения подвижного состава по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях 1 и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелках применены: поворотные остряки. Крестовина острая сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Крестовина тупая-цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки, рамные рельсы и рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная – литой сердечник соединен с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для соединения и разветвления приемоотправочных путей на железнодорожных линиях. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных путях метрополитенов. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс не связан с путевым рельсом. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Стрелочный перевод предназначен для использования на металлургических предприятиях. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс выполнен из рельсового проката. Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами, кроме одиночных подкладок. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.