Втулка ТЭМ1.35.30.128 (ТЭ3.14.1290, ТГМ3.35.30.102)
Чехол утеплительный боковой ТЭМ2У.10.55.012
Колпачок Д50.09.006
Узел (без манометра) 34.16.00.00-002СБ
Валик 6.36.30.002-01
Поршень ТГМ4.01.07.175 (бронза)
Топливопровод от насоса к форсунке 6-го цилиндра 0210.28.060-3
Шпилька 4Д49.36.03
Винт регулировочный Д49.85.09
Полумуфта 55-319А-34
Вал 55-305В-31
Вентиль пневматический ВВ-32, 75В
Вкладыш 17-06040-33
Насос топливоподкачивающий Д42.115спч-1
ШКТ-МТЛБ шпора гусеничная предназначена для крепления легкой гусеничной техники, при её перевозке на ЖД платформах (ПРИКАЗ МПС № ЦМ-943 от 27.05.2003г. ГЛАВА №8)
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в кривых участках железнодорожных линий. В переводе применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс выполнен из прокатного профиля РК. Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами. Перевод выполнен с радиусом по основному пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий. В стрелке применены: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями, клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода железнодорожного состава с одного пути на другой и для прохождения подвижного состава по прямому или боковому направлению на железнодорожных линиях. Его применение особенно выгодно в стесненных условиях, на тупиковых пассажирских станциях. Острая крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупая крестовина – цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Рамные рельсы и остряки закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой и применяется на путях метрополитенов. Крестовина цельнолитая. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Стрелочный перевод предназначен для использования на металлургических предприятиях. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс выполнен из рельсового проката. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.