Топливоподогреватель ТЭМ2.10.85.002СБ
Опора рессоры (без втулок) ТЭМ1.35.30.127 (ТЭ30.35.30.132, ТГМ4.35.40.139)
Прокладка ТЭМ1.10.30.120
Пружина клапана (малая) Д50.09.004-1
Приспособление для запрессовки втулок цилиндров Д50.40.18
Валик 6.36.30.002
Поршень ТГМ4.01.07.174 (бронза)
Топливопровод от насоса к форсунке 5-го цилиндра 0210.28.050-3
Втулка переливная 4Д49.36.2Спч
Колпачок 40Д84.02/02-05
Полумуфта 55-319А-31
Звено 55-305В-110 А
Вентиль пневматический ВВ-32, 24В
Втулка второпластовая 810.212.125.00
Комплект приспособлений 0221.99.450
Шпора гусеничная предназначена для крепления тяжёлой гусеничной техники при её перевозке на железнодорожных платформах. ПРИКАЗ МПС № ЦМ-943 от 27.05.2003г. ГЛАВА №8;
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в кривых участках железнодорожных линий. В переводе применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс выполнен из прокатного профиля РК. Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами. Перевод выполнен с радиусом по основному пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для продольной компенсации перемещений пути на мостах, на железобетонных плитах от изменения температуры и воздействия поездной нагрузки. Стык уравнительный оборудован контруголками. Остряки и рельсы подвижные закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. Возможна поставка на подкладках с высокими ребордами.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного из пересекающихся путей на другой. Применяется на железнодорожных линиях метрополитенов. В стрелке применены: поворотные остряки и клеммы упругого крепления рамных рельсов со стороны остряков. Острая крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупая крестовина – цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки закалены ТВЧ, рамные рельсы – объемно-закаленные.