Предназначен для стыкования систем электрической тяги.
[{"ID":21557,"TREE":{"PROP_660":340}},{"ID":21556,"TREE":{"PROP_660":339}}]
Сдвоенный герметизированный дроссель-трансформатор 2ДТ-1МГ1-300 представляет собой 2 дроссель-трансформатора ДТ-1МГ1-300, размещенных в одном корпусе.
Предназначен для стыкования систем электрической тяги.
[{"ID":21560,"TREE":{"PROP_660":340}},{"ID":21559,"TREE":{"PROP_660":339}}]
Предназначен для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 75 Гц или 25 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц.
Предназначен для применения в системе сигнализации, централизации и блокировки железнодорожной автоматики и телемеханики в тяжёлых условиях эксплуатации (при повышенных тяговых токах и увеличенных токах ассиметрии).
[{"ID":21565,"TREE":{"PROP_660":341}},{"ID":21564,"TREE":{"PROP_660":340}},{"ID":21562,"TREE":{"PROP_660":339}}]
Сдвоенный дроссель-трансформатор 2ДТ-1-150 представляет собой 2 дроссель-трансформатора ДТ-1-150, размещенных в одном корпусе.
Предназначен для применения в системе сигнализации, централизации и блокировки железнодорожной автоматики и телемеханики в тяжёлых условиях эксплуатации (при повышенных тяговых токах и увеличенных токах ассиметрии).
[{"ID":21569,"TREE":{"PROP_660":341}},{"ID":21568,"TREE":{"PROP_660":340}},{"ID":21566,"TREE":{"PROP_660":339}}]
Предназначен для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 75 Гц или 25 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц.
Предназначен для применения в системе сигнализации, централизации и блокировки железнодорожной автоматики и телемеханики в тяжёлых условиях эксплуатации (при повышенных тяговых токах и увеличенных токах ассиметрии).
[{"ID":21572,"TREE":{"PROP_660":341}},{"ID":21571,"TREE":{"PROP_660":340}},{"ID":21570,"TREE":{"PROP_660":339}}]
Сдвоенный дроссель-трансформатор 2ДТ-1-300 представляет собой 2 дроссель-трансформатора ДТ-1-300, размещенных в одном корпусе.
Предназначен для установки на участках железных дорог с электротягой на постоянном токе и включения в рельсовые цепи при частотах от 25 до 1000 Гц и выше.
Дроссель-трансформатор ДТЕ-0,4-1500 с коэффициентом трансформации n=15, отличается от серийно выпускаемых в настоящее время тем, что он выполнен в необслуживаемом, герметизированном и вандалоустойчивом корпусе. Дроссель-трансформатор ДТЕ-0,4-1500 без дополнительной обмотки допускается включать в рельсовые цепи на участках железных дорог с электротягой переменного тока.
Дроссель-трансформатор ДТЕ-0,4-1500 с коэффициентом трансформации n=15, отличается от серийно выпускаемых в настоящее время тем, что он выполнен в необслуживаемом, герметизированном и вандалоустойчивом корпусе. Дроссель-трансформатор ДТЕ-0,4-1500 без дополнительной обмотки допускается включать в рельсовые цепи на участках железных дорог с электротягой переменного тока.
Предназначен для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовых цепях 25 и 75 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц и при тональных рельсовых цепях.
Предназначен для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой на переменном токе и электрической тягой на постоянном токе.
Предназначен для установки на участках железных дорог с электротягой на постоянном токе и включения в рельсовые цепи при частотах от 25 до 1000 Гц и выше.
Предназначен для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовых цепях 25 и 75 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц и при тональных рельсовых цепях.