Тарелка пружины клапана Д50.09.008
Прокладка 34.06.00.07-000 (КТ6.006.028)
Втулка ТГМ3.35.30.102 (ТЭ3.14.1290, ТЭМ1.35.30.128)
Поршень ТГМ4.01.07.175 (чугун)
Тарелка пружины 0110.05.011-1
Шайба 6Д49.36.09
Ролик 6Д49.92.39
Выключатель конечный 55-319А-75Б
Втулка 14.08.00.004
Клапан вертикальный воздухозамедлителя 134.02.03СБ
Прокладка 0390-18-059-7
Датчик реле температуры ТАМ 103-03.22 (100 С)
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях высокоскоростных железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибкоповоротным сердечником. Остряки, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой, рамные рельсы – объёмно закаленные. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного параллельного пути на другой. Применяется на путях высокоскоростных железнодорожных линиий со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой, рамные рельсы – объёмно закаленные. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2764. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. Возможна поставка на подкладках с высокими ребордами.
Предназначена для предотвращения случайных выходов подвижного состава на пути, по которым осуществляется организованное движение поездов и является ограждающим устройством. Применяется на железнодорожных линиях со смешанным грузопассажирским движением поездов.
Предназначен для укладки на парковых путях метрополитенов. Обеспечивает надежную работу депо метрополитенов в стесненных условиях. Крестовина цельнолитая. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой на металлургических предприятиях. Перевод выполнен на базе проекта ЛПТП.665121.103М, но предназначен для вварки в бесстыковой путь с помощью машины электроконтактной сварки.
Узкоколейный перевод предназначен для использования в шахтах, на предприятиях лесной и торфяной промышленности. Остряк выполнен из рельсового проката. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали.
Втулка ПТ.30.081.000.05 СКМТР 3185481155