САУТ
Научно-производственное объединение САУТ (ООО «НПО САУТ») образовано в ноябре 1994 г. на базе отдела САУТ Уральского отделения Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (УО ВНИИЖТ) для разработки, производства и внедрения инновационных микропроцессорных систем управления и обеспечения безопасности движения тягового подвижного состава.
Согласно официальным данным государственных органов статистики Российской Федерации, по итогам 2012 года ООО «НПО САУТ» заняло 3-е место в Российской Федерации (ОКВЭД 33.20 «Производство контрольно-измерительных приборов») по сумме показателей финансово-хозяйственной деятельности.
Фильтр
Сначала популярные
Ввод и регистрация в системе САУТ-ЦМ/485 + КИО-САУТ (КИО-САУТ2) восьми дополнительных дискретных сигналов (с порогом преобразования каждого сигнала от 15 В до 35 В) с гальванической развязкой от их источников и управление двумя независимыми нагрузками (с током не более 0,7 А и напряжением не более 75 В) по командам с линии передачи данных RS-485
Прием информации в последовательном коде о состоянии необходимых реле (стрелочных, сигнальных поездных светофоров, контрольно-секционных реле, замыкающих реле, повторителей путевых и др.)
отображение локомотивной бригаде видео процесса посадки/высадки пассажиров
Считывание данных из линии связи RS-485 концентратора положения стрелок и сигналов (КИПС), МПЦ с целью мониторинга состояния и архивирования данных станционных устройств САУТ-ЦМ/НСП программой, установленной на ПК
Обеспечение голосовой связи машиниста с пассажирами через любые СПУ поезда
Многофункциональная автоматизированная система контроля АСК-М 15Г.01.00.00 является контрольно- измерительным комплексом, выполняющим...
Преобразование напряжений с датчиков давления в цифровой код, и передача его в аппаратуру МПСУиД по двум парам линии связи RS-485, а также для измерения сопротивления изоляции цепей управления относительно корпуса подвижного состава
Защита входных цепей устройств приема и обработки внешних дискретных сигналов от воздействия наведенных высоковольтных напряжений и импульсных помех
Для выдачи сформированных датчиками угла поворота универсальными (ДПС-У) электрических сигналов в измерительные системы, когда в подвижном составе имеется более двух систем-потребителей этих сигналов
Управление работой постовой аппаратуры САУТ-ЦМ/НСП
Применение на тяговом, мотор-вагонном и самоходном специальном подвижном составе, эксплуатирующемся на участках, оборудованных автоматической и полуавтоматической блокировкой, в поездном и маневровом режимах для приема и обработки сигналов
Проверка работоспособности и технического обслуживания системы БЛОК.
Организация обмена данными между отдельными блоками системы МПСУиД по четырем последовательным каналам передачи данных стандарта RS-485
Обработка информации, принятой по каналам АЛСН и АЛС-ЕН, САУТ-ЦМ/НСП и преобразованной в блоке АЛС-ТКС
Обеспечивает формирование изображения происходящего перед кабиной электропоезда с целью дальнейшей передачи на сервер СВОП (AS) для записи (выполнение функции видеорегистратора) и трансляции на экран пульта управления СВОП (ПУ СВОП) для отображения
Отображение и протоколирование диагностической информации о состоянии работы системы САУТ-ЦМ/НСП
Двухсторонний обмен информацией между локомотивной аппаратурой САУТ-ЦМ/485 и локомотивной аппаратурой КЛУБ-У
Прием дискретных сигналов от контролируемых цепей управления с центральной клеммной рейки
Защита входных интерфейсных каналов связи стандартов RS-485 и CAN, и CAN BUS от наведённых высоковольтных напряжений и импульсных помех, а также защиты источника питания при коротком замыкании в цепях системного шкафа СШ.
Предназначено для отображения:информации в салонах, в автоматическом и ручном режимах о текущей скорости движения, даты, времени, температуры воздуха за бортом и в салоне (опционно), названий станций отправления, проследования и прибытия