Башмак сбрасывающий КСБ-Р

Назначение ручного сбрасывающего башмака КСБ-Р

В роли предохранительного технического средства выступает сбрасывающий башмак КСБ-Р с ручным приводом. Его основной задачей является принудительный сход с рельсовых путей колесной пары вагона и его полная остановка. Сбрасывающий башмак КСБ-Р – это самый быстрый и надежный способ блокировать любой аварийный участок и гарантированно обездвижить его за короткое время в любую погоду.

Самосбрасывающий башмак для рельс применяется на потенциально опасных участках, где существует реальная угроза самопроизвольного ухода составов. Он помогает предотвратить столкновение с автотранспортом, другими вагонами и локомотивами по причине выхода из строя средств безопасности или неправильных действий путейцев.

Конструкция колесосбрасывателя

Инструмент имеет простую конструкцию. Он состоит из самого башмака, поворотного опрокидывателя, сигнального указателя, изогнутой скобы-рукоятки, пластины с болтами.

Выпускается в четырех исполнениях:

• для работы на рельсах Р-65 для сброса в левую сторону;
• для установки на рельсах Р-65 для сброса в правую сторону;
• для монтажа на рельсах Р-50 для сброса в левую или в правую сторону.

Соответственно для каждого типа рельс башмак имеет свою маркировку (Р-50 или Р-65).

Принцип работы сбрасывающего башмака

По предварительной разметке осуществляется бурение отверстий в шейке рельса. При помощи болтов и резьбового крепления прикручивается корпус с колесосбрасывателем. В критической ситуации при наезде на башмак колесо вагона резко сворачивает в направленную сторону. Тормозное приспособление срабатывает с высокой точностью и обеспечивает моментальный сход колесной пары с пути.

Место и порядок установки сбрасывающего башмака регламентировано правилами технической эксплуатации ж/д путей РФ. В основном их можно встретить в местах отстоя и стоянки вагонов, на фронтах погрузки-выгрузки, в местах очистки вагонов и их узлов, ремонта тяговых средств.

Технические характеристики

• вес: 54-57 кг в зависимости от типа исполнения;
• размеры: 69х25,3х70,2 см;
• ручное управление;
• высота в рабочем положении: около 50 см;
• высота в неактивном положении, не более: 4,5 см;
• среднее время монтажа и демонтажа: около 10 секунд.

Инструмент соответствует климатическому исполнению «У» по ГОСТу и может использоваться на железных дорогах РФ.

Места установки

Колесосбрасывающий башмак крепится на ж/д ветках, которые не подключены к электрической централизации. Башмак сбрасывающий ксб р65 наиболее востребован на сложных участках, как дополнительное средство для предотвращения аварий, а именно:

• на соединительных и подъездных путях;
• на кривых участках, если радиус составляет не менее 300 метров;
• в случае железнодорожных путей, имеющих железобетонные или древесными шпалами на рельсах с вертикальным износом до 1 см;

Колеса сбрасывающий башмак запрещено устанавливать при волнообразном износе головки рельса, понижениях или выгибах.

Монтаж

Установка предохранительного оборудования производится на основе обследования конкретного участка, данные о монтаже фиксируются в техническом паспорте.

Ручной сбрасывающий башмак устанавливается на расчищенном месте между шпалами, при этом необходимо сделать водоотвод. Наплывы сбоку рельс убираются, устанавливается фиксированный размер ширины колеи 1528 мм.

Башмак сбрасывающий надежно крепится, фиксируется на рельсе без люфтов. Регулировка производится при использовании специальной скобы, ручные модели запираются на замок, а автоматические включаются в электрическую систему и интегрируются с другими рабочими сигналами.