Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 проект 53103.00.000
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростным режимом движения пассажирских поездов по прямому пути до 160 км/ч. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2750. В переводе применены новые виды пружинных клемм, устанавливаются роликовые устройства для облегчения перевода остряков, устанавливаются 3 связных полосы на стрелке. Стрелка оснащается гарнитурой с внешним замыкателем типа ВЗ-7. Крестовина выполнена моноблоком. Внутренняя (рабочая) часть состоит из крестовины-моноблока с приварными рельсовыми окончаниями в хвосте по проекту 2750 и приварными рельсами в переднем вылете. Снаружи на крестовину-моноблок устанавливаются усовики. Контррельс не связан с путевым рельсом и включает в конструкцию демпфирующие прокладки. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростным режимом движения пассажирских поездов по прямому пути до 160 км/ч. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2750. В переводе применены новые виды пружинных клемм, устанавливаются роликовые устройства для облегчения перевода остряков, устанавливаются 3 связных полосы на стрелке. Стрелка оснащается гарнитурой с внешним замыкателем типа ВЗ-7. Крестовина выполнена моноблоком. Внутренняя (рабочая) часть состоит из крестовины-моноблока с приварными рельсовыми окончаниями в хвосте по проекту 2750 и приварными рельсами в переднем вылете. Снаружи на крестовину-моноблок устанавливаются усовики. Контррельс не связан с путевым рельсом и включает в конструкцию демпфирующие прокладки. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Технические характеристики:
| Вид стрелочного перевода | обыкновенный |
| Ширина колеи, мм | 1520 |
| Полная длина, мм | 34858 |
| Радиус бокового пути, мм | 300000 |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН | 245 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | |
| по прямому пути | 140 |
| по боковому пути | 50 |
| Нормативный ресурс до снятия, млн. т | |
| стрелки | 320 |
| крестовины | 90 |
| Максимальная длина отгрузочного места, мм | 18770 |
| Максимальная масса отгрузочного места, т | 3,1 |
| Масса (без брусьев), т не более | 16, 6 |
Форма отгрузки:
Сцеп из полувагона и двух платформ от 1 до 4 комплектов.
Комплект поставки:
| Рельс рамный прямой с остряком кривым, шт. | 1 |
| Рельс рамный кривой с остряком прямым, шт. | 1 |
| Крестовина, шт. | 1 |
| Рельс крестовины с контррельсом, шт. | 2 |
| Рельсы длиной, мм: | |
| 11770 | 1 |
| 11823 | 1 |
| Накладка 1Р65 ГОСТ 8193-73, шт. | 20 |
| Подкладка КБ65 ГОСТ 16277-93, шт. | 220 |
| Пакет подкладок к переводу, шт. | 1 |
| Ящики с деталями стрелочного перевода, шт. | 10 |
| Ящик с гарнитурой электропривода 17361-00-00, шт. | 1 |
| Пакет тяг к гарнитуре электропривода, шт. | 1 |
В комплект поставки не включены:
| Электропривод СП-12, шт. | 1 |
| Брусья железобетонные по проекту ВНИИЖТ 98-01.00.00, комплект | 1 |
Схема геометрических размеров:
Схема укладки:
-
Оплата заказов только по безналичному расчету (50% или 100% предоплата).
-
Возможна отсрочка платежа, согласовывается в индивидуальном порядке.
- Работаем с любыми транспортными компаниями
- Собственный автопарк грузовых автомобилей
- Отправка продукции в день (или на следующий день) после оплаты