Гидромуфта ПМГ

Область применения гидромуфты ПМГ

Гидромуфта ПМГ  предназначена для установки на машину ПМГ-1М. Изготовлена по ТУ 24.04.254-82 и служит для ограничения максимального момента, необходимого при затяжке клеммных и закладных болтов при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути.

Гидравлическая муфта – составляющая машины ПМГ, кроме завинчивания и отвинчивания гаек при ремонте и текущем содержании рельсошпальной решетки, она же обеспечивает «безмоментный съём» при снятии вращающихся патронов гайковёртов с затянутой гайкой.

Эта часть гидравлической системы, предназначенной для управления блоками гайковертов, подъема и опускания очистителя скреплений, аварийного подъема блоков гайковерта, управления вентильной системой опорных роликов гидромуфты, смазки скреплений при отвинчивании гаек.

Принцип работы гидромуфты ПМГ

Гидромуфта ПМГ работает следующим образом. Крутящий момент от шкива клиноременной передачи передается на колокол и жестко связанные с ним верхний и средний диски. Для того чтобы передать вращение на ведомый вал, необходимо, чтобы ведущие шестерни насосов не вращались относительно валов насосов и не проворачивали вал относительно клапана муфты. В этом случае вал будет вращаться с той же угловой скоростью, что и колокол.

В начале процесса завинчивания гайки, когда сопротивление завинчиванию невелико, и крутящий момент не достигает предельного, объем жидкости, находящейся между насосом и шариковым клапаном, не дает возможности валам-шестерням насоса (из-за несжимаемости жидкости) провернуться относительно корпуса насоса. При этом не вращающиеся шестерни заставляют вращаться шестерню, а с ней и ведомый вал с числом оборотов, равным числу оборотов гидромуфты, выполняющей функцию маховика. Такая же картина будет иметь место и при холостом вращении шпинделей гайковерта. В момент полной затяжки гайки клеммного или закладного болта ведомый вал останавливается, а маховик (гидромуфта) продолжает вращение под действием накопленной кинетической энергии и крутящего момента, передающегося от трансмиссии. При этом шестерни насосов начинают обкатываться вокруг шестерни, тем самым приводя в действие рабочие шестерни насосов, которые начинают создавать давление в системе насос-предохранительный клапан. Это давление будет ограничено усилиями пружин клапанов. При превышении в системе давления, на которое отрегулированы клапаны, они откроются и перепустят часть жидкости в масляную ванну (корпус) гидромуфты. Таким образом ограничивается крутящий момент, который прикладывается к гайке при ее завинчивании.

Конструкция гидромуфты ПМГ

В гидромуфте ПМГ предусмотрены нижний и средний диски, которые размещены на трёх шестерных насосах левого вращения и снабжены предохранительными клапанами. Верх дисков закрыт колоколом, который создаёт герметичные полости, и сюда же заливается рабочая жидкость.

Толкатель установлен на верхнем диске колокола. Толкатель соединён со штоками цилиндра «безмоментного съёма». Зазор между рычагом и толкателем регулируется гайкой.

Преимущества гидромуфты ПМГ

• гидравлическая система совмещена с маховиком;
• три шестерных гидравлических насоса;
• износостойкая конструкция;
• кинетическая энергия трансмиссии накапливается в маховике;
• низкие заводские цены;
• всегда наличие на складе.

Технические характеристики гидромуфты ПМГ