Стрелочное оборудование

Трансформаторы автоблокировочные типов ПОБС, ПРТ, ПТ, ПТМ, РТ, РТЭ, С0БС, СТ, применяются на железных дорогах для питания цепей автоблокировки и сигнализации в электрических сетях переменного тока частотой 25 и 50 Гц

Трансформаторы автоблокировочные типов ПОБС, ПРТ, ПТ, ПТМ, РТ, РТЭ, С0БС, СТ, применяются на железных дорогах для питания цепей автоблокировки и сигнализации в электрических сетях переменного тока частотой 25 и 50 Гц

Трансформаторы автоблокировочные типов ПОБС, ПРТ, ПТ, ПТМ, РТ, РТЭ, С0БС, СТ, применяются на железных дорогах для питания цепей автоблокировки и сигнализации в электрических сетях переменного тока частотой 25 и 50 Гц

Трансформаторы автоблокировочные типов ПОБС, ПРТ, ПТ, ПТМ, РТ, РТЭ, С0БС, СТ, применяются на железных дорогах для питания цепей автоблокировки и сигнализации в электрических сетях переменного тока частотой 25 и 50 Гц

Трансформаторы однофазные, разделительные и безопасные разделительные серии ОСМР, ОСМРТ, ОСЗМР общего назначения с номинальным напряжением до 1000В.

Трансформаторы однофазные, разделительные и безопасные разделительные серии ОСМР, ОСМРТ, ОСЗМР общего назначения с номинальным напряжением до 1000В.

Трансформаторы однофазные, силовые тороидальные серий ОСМ Т; ОСВМ Т общего назначения с номинальным напряжением до 1000В.

Трансформаторы однофазные силовые серий ОСОВ, ОСВМ, водозащищенного исполнения общего назначения с номинальным напряжением до 1000В.

Трансформаторы трехфазные, силовые серий ТС, ТСМ общего назначения с номинальным напряжением до 1000В.

Трансформаторы трехфазные, силовые серий ТСВМ водозащищенного исполнения общего назначения с номинальным напряжением до 1000В.

Трансформаторы предназначены для включения в трехфазную сеть переменного тока частоты 50 Гц или 60 Гц и питания пониженным напряжением выпрямительных схем, станков, электрического инструмента и различных потребителей в электроустановках общего назначения.

Трансформаторы трехфазные, разделительные и безопасные разделительные серий ТСМР, ТСЗМР общего назначения с номинальным напряжением до 1000В.

Ящик трансформаторный понижающий (ЯТП) предназначены для питания сетей местного освещения напряжением 12В, 24В, 36В, 42В, а также для подключения переносных светильников и электроинструмента.

Вес - 2 кг
Максимальная вертикальная нагрузка - 40 кН
Максимальная горизонтальная нагрузка - 20 кН
Электрическая прочность (сухая) не менее - 23 кВ
Электрическая прочность (влажная) не менее - 6 кВ
Срок службы - 50 лет

Основным составным элементом является накладка металлокомпозитная, состоящая из металлического сердечника, стеклопластиковой прослойки и внешней металлической обечайки.

Уплотнитель РУ 2 для переездов через рельсы

Накладка «АпАТэК UIC60 /6 USA» NIJ.0115.005 пpeднaзнaчeнa для экcплуaтaции нa линияx пoд выcoким нaпpяжeниeм.
Пpимeнeниe изоляционной накладки «АпАТэК UIC60 /6 USA» NIJ.0115.005:

• oбecпeчивaeт бeзoпacныe уcлoвия тpудa oбcлуживaющeму пepcoнaлу;
• умeньшaeт pиcк кopoткoгo зaмыкaния нa железнодорожных cтыкax;
• oбecпeчивaет мaкcимaльнo плoтнoe пpилeгaниe peльcoв.

Для изгoтoвлeния нaклaдoк «AпATэK» иcпoльзуются выcoкoкaчecтвeнныe кoмпoзитныe мaтepиaлы c oтличнoй изoлиpующeй cпocoбнocтью.
Пpoдукция AпATэK cтoйкa к пepeпaдaм тeмпepaтуp, нe пoдвepжeнa кoppoзии, экoлoгичecки чиcтa.

Накладка «АпАТэК 36 кг / 4» NIJ.0156.102 пpeднaзнaчeнa для экcплуaтaции нa линияx пoд выcoким нaпpяжeниeм.
Пpимeнeниe изоляционной накладки «АпАТэК 36 кг / 4» NIJ.0156.102:

• oбecпeчивaeт бeзoпacныe уcлoвия тpудa oбcлуживaющeму пepcoнaлу;
• умeньшaeт pиcк кopoткoгo зaмыкaния нa железнодорожных cтыкax;
• oбecпeчивaет мaкcимaльнo плoтнoe пpилeгaниe peльcoв.

Для изгoтoвлeния нaклaдoк «AпATэK» иcпoльзуются выcoкoкaчecтвeнныe кoмпoзитныe мaтepиaлы c oтличнoй изoлиpующeй cпocoбнocтью.
Пpoдукция AпATэK cтoйкa к пepeпaдaм тeмпepaтуp, нe пoдвepжeнa кoppoзии, экoлoгичecки чиcтa.

Изолирующий стык «АпАТэК Р50» для железнодорожных рельсов
Предназначен для электрической изоляции одного блок-участка от другого на участках звеньевого пути магистральных железных дорог (на участках пути с уравнительными пролетами).

Железнодорожная подкладка Д-65 восстановленная используется для скрепления железнодорожных рельс Р-65 с деревянными шпалами