Шпалы деревянные пропитанные тип 2 соответствуют ГОСТ 78-2004 (ГОСТ 78-89).
Железобетонные брусья изготавливаются по нескольким типовым проектам и применяются при монтаже высоконагруженных железнодорожных стрелочных переводов.
Переводные брусья изготавливают комплектами в зависимости от назначения путей, типа рельсов и марки стрелочных переводов.
Полушпала деревянная ГОСТ 78-89, ГОСТ 78-2004 применяется для укладки на балластный слой подкранового пути и обеспечивает неизменность взаимного расположения рельсовых нитей.
Шпaлa дepeвяннaя xвoйныx пopoд ГOCT 78-2004 тип 1 paзмep 2750x250x180, aвтoклaвнoй пpoпитки кpeoзoтoм, глубинa пpoпитки нe мeнee 5 мм.
Торцевой закрепитель для деревянных шпал ЗШ-1 представляет собой стальную пластину с отогнутыми зубьями.
Шпала железобетонная Ш1-1 -1 предназначена для укладки в путь любого назначения.
Торцевые шпальные S-образные закрепители - это эффективный способ укрепить и предотвратить торцевое растрескивание деревянных жд шпал любого типа.
Бывшая ранее в эксплуатации шпала, модель «Ш-1-1» — это железобетонная шпала, используемая для раздельного клеммно-болтового скрепления, в котором болтом подкладка присоединяется к шпале.
Скоба шпальная П-образная используется для предотвращения растрескивания торцов деревянных шпал и является аналогом торцевого закрепителя шпал ЗШ-1.
Железобетонная шпала модель «Ш-1-1», в сборе б/у — для скрепления подобного типа шпал используется раздельное клеммно-болтовое скрепление, а крепление подкладки к шпале производится посредством болтового соединения.
Железобетонные шпалы АРС применяется на магистральных линиях в прямых и в кривых высокоскоростных участках бесстыкового или звеньевого пути
Мостовая шпала Ш-АРС-М предназначена для применения на мостах с балластным слоем и других участках пути, где требуется установка охранных приспособлений с колеей пути 1520 мм. под скрепление АРС
Железобетонные шпалы АРС предназначены для применения на всех железнодорожных линиях в главных, станционных и прочих путях, а также подъездных путах промышленных предприятий, по которым обращается типовой подвижной состав общей сети железных дорог Российской Федерации.
Шпала железобетонная используется при возведении фундаментов и железнодорожных путей.
Железнодорожные шпалы Ш3-Д предназначены для железнодорожных путей с шириной рельсовой колеи 1520 мм, для применения с рельсами типа Р65 и шурупно-дюбельными рельсовыми скреплениями типа ЖБР-65Ш в подкладочном и без подкладочном варианте
Полушпалы подкрановых путей ПШП-310 предназначены для путей козловых и портальных кранов с рельсами типа Р65 и рельсовым скреплением КБ-65, под давление 175 кН (18тс).
Полушпалы подкрановых путей ПШП-310 предназначены для путей козловых и портальных кранов с рельсами типа Р65 и рельсовым скреплением КБ-65, под давление 175 кН (18тс).