Кронштейн композитный крепления контактного рельса ЯТВИ.180.125.00.00
Предназначен для подвески контактного рельса.
Предназначен для подвески контактного рельса.
Масса 12,5 кг
Технические характеристики
- Материал изготовления: ЗМС ВАЕ7023 (серый)
- Относится к трудно горючим материалам по ГОСТ 12.1.044-89.
- Группа дымообразующей способности Д2 по ГОСТ 12.1.044-89.
- Группа токсичности Т1 по ГОСТ 12.1.044-89.
- Группа воспламеняемости В2 по ГОСТ 30402-96.
- Электрическая прочность не менее 14 кВ/мм по ГОСТ 6433.3-71.
- Кронштейн не разрушается при воздействии вертикальной распределенной статической нагрузки 20 кн.
- Выдерживает статическую горизонтальную распределенную нагрузку перпендикулярно оси пути до 5 кН.
- Выдерживает статическую горизонтальную распределенную нагрузку вдоль оси пути до 5 кН.
Конструкция кронштейна предусматривает установку в стандартных местах крепления тоннельного металлического кронштейна контактного рельса с
фарфоровым изолятором, на деревянных шпалах, путевой бетон и на железобетонные опоры, применяемые в метрополитене. Вустановленном положении кронштейн обеспечивает выполнение требований по ГОСТ 23961-80 «Метрополитены. Габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава».
Регулировка положения контактного рельса осуществляется в пределах:
- +25 мм по горизонтали;
- +30 мм по вертикали, без использования регулировочных прокладок.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Более легкий, быстрый монтаж и регулировка.
- Обеспечивает бесперебойный токосъём при установленных скоростях движения.
- Обеспечена стабильность удержания габарита подвески контактного рельса в пределах установленных норм и допусков.
- Снижение затрат на текущее содержание пути и контактного рельса за счет снижения технологических затрат.
- Отсутствие коррозии, как следствие повышение надежности работы кронштейнов, вследствие применения более современных материалов.
- Снижение вероятности электрического пробоя
- кронштейнов контактного рельса, повышение безопасности движения поездов.
- Увеличение зоны безопасности, из-за расположения балки над контактным рельсом
Вид исполнения кронштейна крепления контактного рельса при установке удлиненной прокладки КД50 ЯТВИ.180.125.00.00-0
Основные параметры коробов и кронштейна крепления контактного рельса из композитного SMC материала
| Технико-электрические параметры | SМС |
| Номинальное напряжение, кВ | до 10 |
| Номинальный кратковременный выдерживаемый ток, кА 1 сек | 20 |
| Электрическая прочность не менее кВ/мм, по ГОСТ 6433.3-71 | 14 |
| Горючесть по ГОСТ 12.1.044-89 | трудногорючий |
| Группа воспламеняемости по ГОСТ 30402-96 | В2 |
| Группа токсичности по ГОСТ 12.1.044-89 | T1 |
| Группа дымообразующей способности по ГОСТ 12.1.044-89 | Д2 |
|
Нагрузка кратковременная равно распределённая в течении 10 св 1400 Н (параметр для коробов защитных контактного рельса) |
да |
| Климатическое исполнение изделий по ГОСТ 15150-69) | УХЛ 1 |
| Температура эксплуатации? С | от - 60 до + 70 |
| Толщина стенки, мм | 1 - 8мм |
| Возможность ремонта методом частичной замены | да |
| Срок службы, лет | 20 |
| Окрашивание в основной массе детали | да |
Короба и кронштейн композитный контактного рельса из SMC-материала имеет идеальный внешний вид и геометрические размеры за счёт изготовления в металлической высокотехнологичной пресс-форме. Изготавливается на автоматической линии машинного прессованная, что позволяет минимизировать сроки изготовления и поставки заказчику.
-
Оплата заказов только по безналичному расчету (50% или 100% предоплата).
-
Возможна отсрочка платежа, согласовывается в индивидуальном порядке.
- Работаем с любыми транспортными компаниями
- Собственный автопарк грузовых автомобилей
- Отправка продукции в день (или на следующий день) после оплаты